前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年 中國船舶修理及拆船行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資規劃分析報告前瞻》指出我國已正式實(shí)施《綠色船舶規范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標進(jìn)行綠色認可，并劃分三個(gè)等級：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中：GreenShipⅢ為較高級)?！毒G色船舶規范》，共分四章：通則；能效要求；環(huán)境保護要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒(méi)有談及船舶設計建造中使用綠色涂料的問(wèn)題。但是綠色船舶是未來(lái)航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢，那么保護河流海洋生態(tài)義務(wù)，各行業(yè)責無(wú)旁貸。近些年來(lái)，我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調整規劃》的指引下，隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規范》的出臺，不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關(guān)，而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應承擔的責任有關(guān)。[4]目前發(fā)達國家都在爭相開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，未來(lái)無(wú)線(xiàn)電力輸送可能會(huì )覆蓋全球?？茖W(xué)家也希望采用燃料電池，通過(guò)一個(gè)特殊的裝置，讓船舶從海洋中獲得源源不斷的電力。
船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝等三大部分。
船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。
為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室，通常設置若干強固的水密艙壁和內底，在主體內形成一定數量的水密艙，并根據需要加設中間甲板或平臺，將主體水平分隔成若干層。
上層建筑位于上甲板以上，由左、右側壁，前、后端壁和各層甲板圍成，其內部主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運行服務(wù)的輔助機械設備和系統，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過(guò)濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力 ；其他輔助機械和設備，如鍋爐、壓氣機、船舶各系統的泵、起重機械設備、維修機床等。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統稱(chēng)為輔機。
船舶舾裝包括艙室內裝結構(內壁、天花板、地板等)、家具和生活設施(炊事、衛生等)、涂裝和油漆、門(mén)窗、梯和欄桿、桅桿、艙口蓋等。
船舶的其他裝置和設備中，除推進(jìn)裝置外，還有錨設備與系泊設備；舵設備與操舵裝置；救生設備；消防設備；船內外通信設備；照明設備；信號設備；導航設備；起貨設備；通風(fēng)、空調和冷藏設備；海水和生活用淡水系統；壓載水系統；液體艙的測深系統和透氣系統；艙底水疏干系統；船舶電氣設備；其他特殊設備(依船舶的特殊需要而定)。
